Fernando Alonso segundo: hoy he estado en los boxes

Hoy Fernando ha estado im-presionante. en la Q1 segundo, en la Q2 cuarto (si mal no recuerdo) y en la Q3 segundo.

Estoy convencido que Fernando iba ligerito de gasolina, de todas maneras cuando los Mc Laren iban bien luchaban en todas las Q’s en los primeros tres puestos. Eso quiere decir que Fernando iba ligerito pero bien.

También hay que tomar como referencia a Nelsinho, por primera vez ha pasado entre los primeros 10, es verdad que eso no es mucho, pero eso debería colocar a Fernando al menos en el 6-7 puesto.

Bueno, lo diferencial de hoy es que he estado en los boxes de Renault y en el Paddock club, vaya como un tio importante. Os adjunto algunas de las imágenes más relevantes. La verdad es que cuando se va en este plan se entiende la expresión de «el circo de la Formula1» es un derroche de Glamour que parece imposible que se monte y se desmonte de un día para otro.

Con estas fotos al menos pordréis haceros a la idea de como se mueven los vips invitados por los patrocinadores de las escuderías.

A continuación veréis el Motrohome de Renault, es un lugar en el que simplemente come la gente del equipo, tiene la oficina Briatore y Alonso va a descansar. En cambio el de Red Bull es un MotorHome hecho para acojer a todo el que quiera charlar y tomarse una copa, de entre los pocos que pueden entrar ahí.

No me puedo imaginar el stress bajo el que deben trabajar mecánicos y demás personal de las escuderías, tienen que hacer su trabajo cronometrados y a la vez tienen constantemente gente pasándose por su lado haciéndose fotos en plan turista barrigudo. EN serio la foto primera de este blog se ha hecho a menos de 25 minutos del comienzo de la Q1. Recordad que por la mañana hay los últimos entrenamientos libres por lo que hay como múcho un par de horas entre que el coche entra en el box y que tiene que volver a salir.

Bueno, de cara a mañana si Fernando acaba 6º-7º sería un exitazo, por delante ya sería sublime. Podio realmente habría que identificar al fuera de serie protagonista del cambio. En todo caso me gustó mucho el artículo de hace un par de días de Adrián Campos que se titulaba «hamilton, sin Alonso, no se come una rosca». Esperemos que sea premonitorio.

Por cierto tengo tres gorras firmadas por Fernando, dos son para mis hijos, si alguien se muere por la tercera se admiten ofertas.

Fernando Alonso y el R28 mejorará… ¿o no?, los intereses creados

Si alguien tiene claro a día de hoy que el R28 mejorará en Motmeló que levante el dedo. La desinformación que hemos sufrido desde los ultimos entrenamientos ha sido insufrible. Vamos a hacer un pequeño análisis de culpables y causas.

La prensa

Nos ha mantenido en vilo con las noticias durante dos semana. Analizadas friamente ha sido una auténtica tomadura de pelo. Mi impresión definitiva es que, de los entrenamientos en Montmeló, solo han sacado una cosa clara, que Renault le ha puesto una cresta al coche, pero no tienen ni idea de si funciona mejor o no.

Como los artículos de Fernando Alonso son los más leídos de todos los periódicos una vez pasado el domingo (fútbol) hay que mantener un goteo de información aunque no la haya.

Renault

Tiene que mantener la ilusió de los patrocinadores pero a la vez debe ser cauto para que no le tachen de farol, ya jugó uno a comienzo de temporada y dos no se perdonarían. Por lo tanto hay que generar esperanza pero no ilusión. La desilusión llega pronto pero la esperanza «es lo último que se pierde».

Fernando

Está claro, alguien le ha aconsejado bien que tiene que lavar su imagen, se lo ha tomado en serio, hace anuncios sonriendo, le han enseñado a seguir siendo él mismo pero a responder más diplomáticamente; en lo que respecta al coche se rpesenta como el más cauto, ha logrado que Renault se autoflagele y que le presente siempre como a un campeón, por lo tanto él vende la imagen de escéptico que trabaja mucho y, si no funciona, la culpa es del coche (con lo que estoy fundamentalmente de acuerdo).

Cuestión no he sacado ni un síntoma fidedigno de si va a mejorar en la tabla o no. veremos el Sábado. Por cierto creo que el Sábado tendré el privilegio de entrar en Boxes.

Las modificaciones en el R28… Fernando Alonso, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y Casey Stoner

Fernando Alonso en australia: Valoración

Fernando Alonso 6º, 13º o ¿qué?

Alonso y la Formula 1, Estrategia fuera de las pistas

Mc Laren espía, Chaves miente, Chirac malversa

Twingly

Las modificaciones en el R28… Fernando Alonso, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y Casey Stoner

Dicen que las modificaciones en el R28 van bien, parece que «nos» hacen estar encabezando el grupo de enmedio de la tabla. Ya veremos el Gran Premio de España en Montmeló nos lo hará saber.

De todas maneras me llama la atención la desinformación que tenemos de lo que pasa realmente en losequipos y de si efectivamente mejoran o no y cómo mejoran.

Los periodistas deportivos, sin ser expertos mecánicos se podrían esforzar un poco más para hacernos entender la evolución de los coches y motos de competición.

El argumento más claro es el de Stoner, si el año pasado ganaba con contundencia, ¿cómo puede ser que este año sea incapaz de liderar losgrandes premios?. Porqué no vuelve a la moto del año pasado.

para responder a estas preguntas me gustaría que alguien nos hiciera una comparativa con un poco de sentido común para saber si Ducati la pifia o si MIchelín ha desarrollado una revolución.

Todavía no he encontrado un artículo deportivo que compare los tiempos de un año con los del año anterior (que no sea el record del circuito, en el caso de MotoGP, inválido por el cambio de cilindrada hace unos años) para demostrarnos que Stoner, presumibleente hace mejores tiempos que el año pasado pero peores que Pedrosa, Lorenzo y Rossi. O no.

Si es que no, ¿que cambios ha habido en regulación o en tecnología? ¿ha cambiado Bridgestone sus compuestos y ha metido la pata?.

Esto es también aplicable a Renault y Fernando Alonso, dicen que a principio de temporada ya debería haber avanzado con desarrollos y ha tenido peores resultados que el año pasado, ¿es que el resto de la parrilla avanzó más que Renault? presumiblemente si, pero cuanto, canto es esperable que avancen durante la temporada, cuanto tiene que avanzar Renault, ¿Es creíble que lo haga?.

¿Podemos tener periodistas que «curren» y nos informen?

Fernando Alonso en australia: Valoración

Voy a hacer una valoración escueta de la actuación de Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia, siguiendo los criterios que propuse en el post anterior (tengo que ser consecuente conmigo mismo).

Alonso ha quedado 4º por lo tanto ¡BIEN!, adémás los Ferraris no han puntuado y de los Mc Laren solo Hamilton ha quedado por delante. ¡BIEN!

Hemos visto a un Alonso combativo ¡BIEN!

Por otro lado han quedado dos pilotos de terceras escuderías delante suyo y, honestamente, no he tenido la impresión de que el R28 fuera el colmo de la velocidad. Ha sido incapaz de adelantar a sus contrincantes si estos no cometían errores. Preocupante.

Desde mi punto de vista esta carrera nos ha hecho ganar puntos y tiempo para desarrollar el coche, pero fundamentalmente ha confirmado las preocupaciones que teníamos sobre el coche. Por el momento no andamos bien (aunque parece que el motor Renault si que va razonablemente bien porque los red bull andan).

Fernando Alonso 6º, 13º o ¿qué?

Lo siento, hoy hay que hablar de Fernando Alonso.

la verdad es que la temporada pasada fue una autentica histeria. Tremendamente emocionante, pero no creo que ese estilo de sucesos sea bueno para la Formula 1.

¡Ya estamos de cambio! Fernando Alonso en su Renault, se le ve cara de resignado, la verdad es que la temporada de entrenamientos no fue muy alagüeña.

Los entreanmientos libres tampoco. En los primero 6º en los segundos 13º y siempre alrededor de 2 segundos por vuelta del mejor.

Mi varemo para la carrera es el siguiente:

Mi esperanza está en que se clasifique entre los 10 primeros en entrenamientos. Si queda fuera de los 10 en la parrilla de salida, mal.

En carrera. si queda por detrás de los dos coches de algún equipo que no sea ni Ferrari ni Mc laren, mal. No se le pueden colar ni los dos Red Bull ni ninguna pareja que no sean los de cabeza.

Si se le cuela solamente el primer coche de un tercer equipo (es decir queda 6º cómo máximo) bien.

Si se le cuelan 2 coches de tercer y curto equipo, medio mal.

Si se le cuelan 3 coches de terceros equipos, fatal.

Pues eso 6º buena noticia, 8º mala.